約 4,896,588 件
https://w.atwiki.jp/gunshooting_love/pages/434.html
ハイスピード 住所 大阪市北区梅田1-1-3 大阪駅前第3ビル B1F 最寄り駅 JR東西線 北新地駅より徒歩3分 地下鉄谷町線 東梅田駅より徒歩6分 営業時間 10 00～24 00 最終確認日 2014/11/29 設置機種 なし その他（メンテ等）
https://w.atwiki.jp/itoukunn/pages/37.html
車情報 馬力詳細＆費用 通常チューンアップ 付加パーツ コメント欄 車情報 [部分編集] ゲーム内画像提供 RockYou!Asia スピード★レーシング 写真提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 車種 Lotus Elise 金額(コイン) 57,600 初期馬力 330HP 所持が条件となるツアー オタワ Senators Course(カナダ)カルガリー Banff Speedway(カナダ) 最大馬力 通常チューンアップ 1,190HP 付加パーツ有り 1,360HP 燃料加算 1 備考 ロータス・エリーゼ(提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』)エリーゼの特徴はなんと言ってもその軽さにある。エアコン・カーオーディオ・パワーステアリング・パワーウインドウなどの快適装備を排し果ては灰皿まで省略した結果、車重はフェイズ1のStandardが公称690kg（車検証上では750kg）程度で軽自動車並みの重さしかない。その重量の軽さはエンジンのパワーから優れた運動性能を発揮出来る、ブレーキ性能の向上など数多くの恩恵をもたらす。また性能の割にエリーゼは、400～700万円程度と他の海外高級ブランドより安い設定となっているのも特徴のひとつだろう。 ▲ページトップに戻る 馬力詳細＆費用 [部分編集] パーツ番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 小計 チューンナップ費用 備考 初期馬力 ----- 330HP 57,600コイン 通常チューンアップ 30 40 40 180 60 70 80 280 50 30 860HP 1,019,375コイン パーツはすべてステージ３まで 付加パーツ有り 3 4 7 3 5 8 25 30 50 35 170HP 5,100,000コイン 情報不足の為、わかる範囲を加算 合計 1,360HP 6,176,975コイン ▲ページトップに戻る 通常チューンアップ [部分編集] 標準 ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)タイヤ 効果 0 10 15 30 --- 30 価格 0 2,625 3,500 5,250 --- 11,375 2)点火プラグ 効果 0 16 35 40 --- 40 価格 0 3,500 8,750 26,250 --- 38,500 3)クラッチ 効果 0 12 30 40 --- 40 価格 0 1,750 8,750 35,000 --- 45,500 4)ターボチャージャー 効果 0 80 160 180 --- 180 価格 0 17,500 52,500 175,000 --- 245,000 5)ECUチップ 効果 0 20 50 60 --- 60 価格 0 7,000 17,500 52,500 --- 77,000 6)サスペンション 効果 0 25 60 70 --- 70 価格 0 4,375 17,500 61,250 --- 83,125 7)エアフィルター 効果 0 30 70 80 --- 80 価格 0 5,250 26,250 87,500 --- 119,000 8)ニトロタンク 効果 0 120 250 280 --- 280 価格 0 17,500 52,500 210,000 --- 280,000 9)マフラー 効果 0 15 40 50 --- 50 価格 0 2,625 8,750 52,500 --- 63,875 10)ラジエーター 効果 0 10 15 30 --- 30 価格 0 3,500 8,750 43,750 --- 56,000 ▲ページトップに戻る 付加パーツ [部分編集] ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)アメリカ ダラス完走▼Amped Receiver 効果 3 --- --- --- 3 価格 1,500 --- --- --- 0 2)アメリカ デイトナ完走▼Racing Seat 効果 4 --- --- --- 4 価格 3,000 --- --- --- 0 3)メキシコ モントリオール完走▼SuperRadarDetector 効果 0 0 7 --- 7 価格 0 0 15,000 --- 15,000 4)カナダ トロント完走▼DVD Navigation 効果 3 --- --- --- 3 価格 3,000 --- --- --- 0 5)中国 北京完走▼Short Shifter 効果 5 --- --- --- 5 価格 4,500 --- --- --- 0 6)日本 東京完走▼Sway Bars 効果 6 7 8 --- 8 価格 6,000 15,000 30,000 --- 45,000 7)ドイツ ベルリン完走▼Brakes 効果 0 0 25 --- 25 価格 0 0 60,000 --- 60,000 8)イタリア ローマ完走▼Cold Air Intake 効果 0 0 30 --- 30 価格 0 0 120,000 --- 120,000 9)ブラジル サルバドール完走▼Pistons 効果 30 40 50 --- 50 価格 30,000 270,000 810,000 --- 1,080,000 10)エジプト リビア砂漠完走▼Pulley 効果 15 25 35 --- 35 価格 105,000 1,410,000 2,370,000 --- 3,780,000 ▲ページトップに戻る コメント欄 チューンナップ費用データが違うと思うので修正してください。 -- Nanpu (2009-11-06 00 46 12) 付加パーツの空欄について情報をお持ちの方はコメントよろしくお願いいたします。 -- Nanpu (2009-11-06 00 46 20) 馬力詳細＆費用,通常チューンアップを正しい値に修正しました。 -- Nanpu (2009-11-09 01 48 17) 名前 コメント ▲ページトップに戻る アクセス数(合計)： - アクセス数(今日)： - アクセス数(昨日)： -
https://w.atwiki.jp/babbage/pages/135.html
名前 コスト 多重 ハイスピード 3 ○ タイミング タイプ 消費EN P_ACT 対象 メイン バフ 25 25 1 判定 属性 識別 射程 効果時間 2D ― ― 10ｍ 3 《効果》 移動力を元々の3倍にする。 他の同様の効果と重複しない。 《多重装備による強化》 射程＋５ｍ
https://w.atwiki.jp/amslracing/pages/43.html
gmapping ROSに標準で実装されているSLAMのパッケージであるgmapping(http //www.ros.org/wiki/gmapping)についてのちょっとした説明． Grid mapを構築する為のSLAMであり，このアルゴリズム自体は非常に代表的なアルゴリズムで実装されている． OpenSLAMプロジェクトのソースを利用しているらしく， http //openslam.org/gmapping.html も参照している． このページに書かれているように，元になった論文は Giorgio Grisetti, Cyrill Stachniss, and Wolfram Burgard Improved Techniques for Grid Mapping with Rao-Blackwellized Particle Filters, IEEE Transactions on Robotics, 2006 Giorgio Grisetti, Cyrill Stachniss, and Wolfram Burgard Improving Grid-based SLAM with Rao-Blackwellized Particle Filters by Adaptive Proposals and Selective Resampling, In Proc. of the IEEE International Conference on Robotics and Automation (ICRA), 2005 である． 次に本SLAMのアルゴリズムの簡単な説明をする． アルゴリズムの説明 このSLAMはParticleフィルタのフレームワークを用いたGrid mapベースのSLAMアルゴリズムである． よって，FastSLAM2.0のフレームワークといえる． ここで，FastSLAM1.0ではない理由は，Scan matchによって遷移モデルの再サンプリングをしているからである． 大まかなアルゴリズムの説明を以下に載せる． アルゴリズム ロボットの運動モデルに従ってパーティクルを遷移させる 遷移したパーティクルそれぞれにScan matchをかけて位置を補正する 各パーティクルに対してレーザスキャンデータと地図との尤度を計算し，Particle FilterのImportance Weightsを計算する． 地図を更新 Sequential Importance Resampling(SIR)(おそらく)によってリサンプリング 1に戻って各パーティクルを運動モデルによって遷移させる このアルゴリズムではScan matchingをすることによって，遷移させたパーティクルの分布をより確からしい位置に補正を欠けているため，少ないパーティクルでも良い結果が得られやすい． このコンセプトはFastSLAM2.0と同様なものである． Scan matchingのアルゴリズムはICPではなく，CARMENのVascoが実装されている． なので，比較的いScan matchができている． gmappingパラメータ SLAMを行う上で必要なパラメータが幾つかある． ここでは簡単なパラメータの説明を行う． gmappingのページにも説明が載っているので参考に. またslam_gmapping.cppのコメントにも記載されており，こちらのほうが分かりやすいかも． 以下，slam_gmapping.cppのコメントより (以下，編集中) Parameters used by GMapping itself ~throttle_scans [int] throw away every nth laser scan ~base_frame [string] the tf frame_id to use for the robot base pose ~map_frame [string] the tf frame_id where the robot pose on the map is published ~odom_frame [string] the tf frame_id from which odometry is read ~map_update_interval [double] time in seconds between two recalculations of the map Laser Parameters ~/maxRange [double] maximum range of the laser scans. Rays beyond this range get discarded completely. (default maximum laser range minus 1 cm, as received in the the first LaserScan message) ~/maxUrange [double] maximum range of the laser scanner that is used for map building (default same as maxRange) ~/sigma [double] standard deviation for the scan matching process (cell) ~/kernelSize [double] search window for the scan matching process ~/lstep [double] initial search step for scan matching (linear) ~/astep [double] initial search step for scan matching (angular) ~/iterations [double] number of refinement steps in the scan matching. The final "precision" for the match is lstep*2^(-iterations) or astep*2^(-iterations), respectively. ~/lsigma [double] standard deviation for the scan matching process (single laser beam) ~/ogain [double] gain for smoothing the likelihood ~/lskip [int] take only every (n+1)th laser ray for computing a match (0 = take all rays) Motion Model Parameters (all standard deviations of a gaussian noise model) ~/srr [double] linear noise component (x and y) ~/stt [double] angular noise component (theta) ~/srt [double] linear - angular noise component ~/str [double] angular - linear noise component Others ~/linearUpdate [double] the robot only processes new measurements if the robot has moved at least this many meters ~/angularUpdate [double] the robot only processes new measurements if the robot has turned at least this many rads ~/resampleThreshold [double] threshold at which the particles get resampled. Higher means more frequent resampling. ~/particles [int] (fixed) number of particles. Each particle represents a possible trajectory that the robot has traveled Likelihood sampling (used in scan matching) ~/llsamplerange [double] linear range ~/lasamplerange [double] linear step size ~/llsamplestep [double] linear range ~/lasamplestep [double] angular setp size Initial map dimensions and resolution ~/xmin [double] minimum x position in the map [m] ~/ymin [double] minimum y position in the map [m] ~/xmax [double] maximum x position in the map [m] ~/ymax [double] maximum y position in the map [m] ~/delta [double] Grid mapのGridの一辺のサイズ [m]
https://w.atwiki.jp/mgrpgar2e/pages/680.html
メニュー＞称号＞ハイランダー＞ハイスピード ［VA，－，Ｕ，－，４，３／Eq魔導剣 [Tm mA]SklUse(Mnp’mAでReUse不可.SL/Sn)］ ☆☆☆☆ ムーブ変換なので白兵系には厳しいが、それ以外でシーン持続マイナーが充実しているようならそれなりに使える。魔術系なら《モードメイガス》と合わせて1レベルというのも手かも知れない。 この回数制限だと僅かなダメージ増加程度のことに使うのはもったいない。きちんと戦術に組み込んでおくべきだ。 -- 灯 (2012-05-01 19 28 21) シーン持続のマイナースキルを初手で起動する用途に使うのが一番だろうか あるいはウィザードであればクライマックスの初手は《スペシャリストIII》で範囲化をするため 《チートマジック》の宣言が不要ということも往々にしてある そういう時にダメージ増加マイナーを追加宣言するだけでも瞬間火力は飛躍的に向上する 《モードバスター》あたりはこのスキルで初手宣言するだけでシーン持続するので組み合わせとしては有用な気はする ウォーロードとソーサラーに関しては回数無制限の上位互換をクラススキルで所持しているため よほどのことがない限りこのスキルを取得する意味はないだろう -- 名無しさん (2020-04-10 12 54 43) チートマジックがマイナーだったのはだいぶ昔で今はムーブアクションです 全体攻撃のダメージ加速やバステ付与、自己強化の加速と幅広く活躍できるスキルである が、やはり1手移動しないというのは攻守共にタイミングを選ぶのは間違いない 本当にこのスキルが必要か熟考してからでも取得は遅くないだろう -- 名無しさん (2020-04-10 20 55 07) ↑《チートマジック》がムーブアクションだからこそ スペシャリストIIIを使用する時にムーブアクションの宣言が空く そのムーブアクションで《ハイスピード》を用いてマイナーアクションを追加宣言できる 文章は良く読みましょう。 -- 名無しさん (2020-04-11 23 03 46) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/nawatobi/pages/28.html
スピーカー ダブルダッチだけでなく、どんななわとびでも音楽と一緒に跳ぶととても楽しいです。 リズムが取りやすく跳びやすくなることもあります。ここでは音を流すことのできるスピーカーについて紹介します。 スピーカーの種類 スピーカーには、100円均一で買えるものから数万円を超えるものまで色んな種類があります。 それぞれの用途にあったものを買うというのが大原則ですが、一つ注意しておくべき点があります。 それは、アンプ機能がついているかということです。 アンプ機能とは、音声を増幅させる機能のことで、なわとびに使うときには必須の機能です。 100円均一で売っているようなものはアンプ機能がついていないはずです。こういった製品は、例えば家の中でiPod等を接続して音楽を楽しむ、といった用途に使われるものだと思います。 アンプ機能がついているかどうかは、店員さんに確認するというのが一つですが、（充）電池や電源があるものはアンプ機能があるはずです。 購入するときの注意 ○充電式か電池式か 一般的には充電式のものの方が高価で重く、音が大きいです。電池式では必須の電池の入れ替え作業はありません。 長期間使う場合やパフォーマンスに使用する場合は充電式でも良いかもしれません。 電池式の場合は、エネループ(SANYO)やEVOLTA(Panasonic)などの充電池を購入して使用することをおススメします。 長い目で見たときの支出が抑えられるという点もありますが、いちいち電池を買いに行く必要がないのもいいですね。 ○音量 練習でのみ使用するのか、お客さんがいる前でのパフォーマンスに使用するのか、等を考えて必要な音量を考えましょう。 このとき、店員さんに用途を説明しておススメの商品を見せてもらった上で、購入する前に一度音量を自分でチェックすることが無駄な買い物をしないポイントだと思います。 ○iPod型かそれ以外型か 最近はiPodを持っている人がとても多いために、iPodのdocといわれる部分に接続するタイプのスピーカーが数多く販売されています。 しかし、そのタイプを購入することはあまりおススメできません。他の音楽プレイヤーと接続することが全くできないためです。逆にそれ以外型ではiPodに繋げて使うことができます。 以下では、管理人の周りで使われているスピーカーを紹介します。（注：あくまで参考に） VOX DA5/DA15 単二電池を使用するタイプのアンプです。私がいるサークルで練習から小規模なパフォーマンスにまで使用され、とても重宝されているアンプです。単三電池eneloopと、単三を単二でも使えるようにしてくれるスペーサーというものを使用しています。マイクを挿す所あり。 CRATE TX15 充電式で、鮮やかな黄色が特徴的なアンプです。これはストリートパフォーマンスでは定番だそうで、ストリートミュージシャンを始めとする色々な人が使っているのを目にします。マイクを挿す所あり。 BEHRINGER ( ベリンガー ) / EPA40 EUROPORT 充電式で、「100 人程度の観衆を前に行う公共演説などでの使用を念頭に置いて開発されています。」とのことです。関東の縄友が使っています。マイクを挿す所あり。 SONY アクティブスピーカーシステム SRS-T33 単三電池4本で動くもので、管理人が初めて買ったスピーカーです。実際はちょっと型番が違いますが、WEBで発見できませんでした。こんな感じのやつで、今でも使っています。とても軽いため、練習するときに重宝しています。 アクティブスピーカーシステム SRS-TD60 単三電池が何本かで動くもので、私がいるサークルの練習で使われているスピーカーです。実際あまり使ったことがないので分かりませんが、コンパクトタイプで練習用に使えるものだと思います。 一度ショップに行って実際に確かめるといいですね。練習用で使う小型のものは家電量販店で買えますが、大きなものは専門店に行かないとないと思います。 - このページの最終更新日：2010年07月11日
https://w.atwiki.jp/itoukunn/pages/54.html
車情報 馬力詳細＆費用 通常チューンアップ 付加パーツ コメント欄 車情報 [部分編集] ゲーム内画像提供 RockYou!Asia スピード★レーシング 写真提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 車種 McLaren F1 金額(コイン) 1,200,000 初期馬力 680HP 所持が条件となるツアー サルヴァドール Cidada Baixa Course(ブラジル)サクサイワマン Sacsayhuaman Course(ペルー)ブリスベン Brisbane International Speedway(オーストラリア)ケアンズ Great Barrier Reef Speedway(オーストラリア)ナイル川 Cross Country Tour(エジプト)リビア砂漠 Farafra Oasis Course(エジプト) 最大馬力 通常チューンアップ 1,832HP 付加パーツ有り 1,988HP 燃料加算 5 備考 マクラーレン・F1(提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』)創始者であるブルース・マクラーレンの果たせなかった、「マクラーレンの名を冠したロードゴーイングカー」を具現化した車である。 設計はブラバムやマクラーレンのF1マシンの設計者である、自動車デザイナーゴードン・マレーの手によるもの。エクステリアデザインはピーター・スティーヴンスである。勿論、ゴードンの嗜好や思想を充分に反映させたデザインとなっている。新車価格は当時日本円にして約1億円であったが、それでも売れば売るだけ赤字になるというほどにコストが惜しみなく注ぎ込まれた車である。F1登場以前の超高性能スポーツカーにはフェラーリ・F40、ポルシェ・959等があったがいずれもターボ過給されたエンジンであり、エンジンレスポンスが悪く、なおかつ快適性が劣っており日常的に乗れるような車ではなかった。そこへホンダがNSXを市販し、その快適性は「スポーツカーとしては運転し易すぎ快適すぎる」という批判があったものの、従来のスポーツカーとは一線を画しており、ゴードンは求める絶対性能の違いこそすれNSXをベンチマークとし、F1の開発中もNSXを所有し快適性とスポーツカーとしての性能の指標としていた。ゴードンは NSXを評して「F1が10点満点ならば、NSXは7点、そのほかのスポーツカー（F40や959、ブガッティ・EB110）は2点か3点」とした。さらにゴードンは｢20世紀最後の工業製品として、10年、20年後にも見劣りする事の無い究極の自動車｣をテーマに掲げ、これを具現化させた。 ▲ページトップに戻る 馬力詳細＆費用 [部分編集] パーツ番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 小計 チューンナップ費用 備考 初期馬力 ----- 680HP 1,200,000コイン 通常チューンアップ 23 30 30 400 45 53 60 450 38 23 1,152HP 2,501,875コイン 4),8)にステージ４がある 付加パーツ有り 3 4 6 3 5 8 19 23 50 35 156HP 5,100,000コイン 情報不足の為、わかる範囲を加算 合計 1,988HP 8,801,875コイン ▲ページトップに戻る 通常チューンアップ [部分編集] 標準 ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)タイヤ 効果 0 8 12 23 --- 23 価格 0 4,125 5,500 8,250 --- 17,875 2)点火プラグ 効果 0 12 27 30 --- 30 価格 0 5,500 13,750 41,250 --- 60,500 3)クラッチ 効果 0 9 23 30 --- 30 価格 0 2,750 13,750 55,000 --- 71,500 4)ターボチャージャー 効果 0 60 180 200 400 400 価格 0 27,500 82,500 275,000 400000 785,000 5)ECUチップ 効果 0 15 38 45 --- 45 価格 0 11,000 27,500 82,500 --- 121,000 6)サスペンション 効果 0 19 45 53 --- 53 価格 0 6,875 27,500 96,250 --- 130,625 7)エアフィルター 効果 0 23 53 60 --- 60 価格 0 8,250 41,250 137,500 --- 187,000 8)ニトロタンク 効果 0 90 188 210 450 450 価格 0 27,500 82,500 330,000 500000 940,000 9)マフラー 効果 0 12 30 38 --- 38 価格 0 4,125 13,750 82,500 --- 100,375 10)ラジエーター 効果 0 8 12 23 --- 23 価格 0 5,500 13,750 68,750 --- 88,000 ▲ページトップに戻る 付加パーツ [部分編集] ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)アメリカ ダラス完走▼Amped Receiver 効果 3 --- --- --- 3 価格 1,500 --- --- --- 0 2)アメリカ デイトナ完走▼Racing Seat 効果 4 --- --- --- 4 価格 3,000 --- --- --- 0 3)メキシコ モントリオール完走▼SuperRadarDetector 効果 0 0 6 --- 6 価格 0 0 15,000 --- 15,000 4)カナダ トロント完走▼DVD Navigation 効果 3 --- --- --- 3 価格 3,000 --- --- --- 0 5)中国 北京完走▼Short Shifter 効果 5 --- --- --- 5 価格 4,500 --- --- --- 0 6)日本 東京完走▼Sway Bars 効果 6 7 8 --- 8 価格 6,000 15,000 30,000 --- 45,000 7)ドイツ ベルリン完走▼Brakes 効果 0 0 19 --- 19 価格 0 0 60,000 --- 60,000 8)イタリア ローマ完走▼Cold Air Intake 効果 0 0 23 --- 23 価格 0 0 120,000 --- 120,000 9)ブラジル サルバドール完走▼Pistons 効果 30 40 50 --- 50 価格 30,000 270,000 810,000 --- 1,080,000 10)エジプト リビア砂漠完走▼Pulley 効果 15 25 35 --- 35 価格 105,000 1,410,000 2,370,000 --- 3,780,000 ▲ページトップに戻る コメント欄 チューンナップ費用データが違うと思うので修正してください。 -- Nanpu (2009-10-30 17 11 40) 付加パーツの空欄について情報をお持ちの方はコメントよろしくお願いいたします。 -- Nanpu (2009-10-30 17 11 55) 通常チューンだけ0からやったんで変えてみました -- 名無しさん (2009-11-04 14 53 21) McLaren F1の付加パーツ情報が間違っていた為、修正いたしました。 -- Nanpu (2009-11-23 12 35 09) ブリスベン Brisbane International Speedway（オーストラリア）も追加お願いします。 -- ホン (2009-11-30 16 35 26) (●ゝω・)ゞﾗｼﾞｬ⌒☆ -- Nanpu (2009-11-30 16 59 10) 名前 コメント ▲ページトップに戻る アクセス数(合計)： - アクセス数(今日)： - アクセス数(昨日)： -
https://w.atwiki.jp/itoukunn/pages/42.html
車情報 馬力詳細＆費用 通常チューンアップ 付加パーツ コメント欄 車情報 [部分編集] ゲーム内画像提供 RockYou!Asia スピード★レーシング 写真提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 車種 Dodge Viper 金額(コイン) 96,000 初期馬力 400HP 所持が条件となるツアー 最大馬力 通常チューンアップ 1,260HP 付加パーツ有り 1,410HP 燃料加算 1 備考 ダッジ・バイパー(提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』)1980年代の終わりにコンセプトカーが発表され、1992年に市販モデルが登場した。バイパーの開発コンセプトは、1960年代後半に登場したスポーツカーシェルビー・コブラ を意識したものと言われており、開発にはコブラを造ったキャロル・シェルビーも関わっていた。アメリカ車ならではのOHVエンジンを搭載するが、よく見られるV8ではなくV10エンジンで、その排気量は8リッターと、市販車の中では最大級である。そのエンジンはピックアップトラック（ダッジ・ラム）に搭載されていたもので、ランボルギーニが出力重視にチューンした。また、ランボルギーニは足回りにも手をつけており、ブレーキもV10のハイパワーに対応すべくブレンボを選定している。 デザイナーは日本人である。 ▲ページトップに戻る 馬力詳細＆費用 [部分編集] パーツ番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 小計 チューンナップ費用 備考 初期馬力 ----- 400HP 96,000コイン 通常チューンアップ 30 40 20 180 60 70 80 280 50 30 840HP 918,750コイン パーツはすべてステージ３まで 付加パーツ有り 3 4 7 3 5 8 25 30 50 35 170HP 5,100,000コイン 情報不足の為、わかる範囲を加算 合計 1,410HP 6,114,750コイン ▲ページトップに戻る 通常チューンアップ [部分編集] 標準 ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)タイヤ 効果 0 10 15 30 --- 30 価格 0 2,250 3,000 4,500 --- 9,750 2)点火プラグ 効果 0 16 35 40 --- 40 価格 0 3,000 7,500 22,500 --- 33,000 3)クラッチ 効果 0 12 30 40 --- 20 価格 0 1,500 7,500 30,000 --- 39,000 4)ターボチャージャー 効果 0 80 160 180 --- 180 価格 0 15,000 45,000 150,000 --- 210,000 5)ECUチップ 効果 0 20 50 60 --- 60 価格 0 6,000 15,000 90,000 --- 111,000 6)サスペンション 効果 0 25 60 70 --- 70 価格 0 3,750 15,000 52,500 --- 71,250 7)エアフィルター 効果 0 30 70 80 --- 80 価格 0 4,500 22,500 75,000 --- 102,000 8)ニトロタンク 効果 0 120 250 280 --- 280 価格 0 15,000 45,000 180,000 --- 240,000 9)マフラー 効果 0 15 40 50 --- 50 価格 0 2,250 7,500 45,000 --- 54,750 10)ラジエーター 効果 0 10 15 30 --- 30 価格 0 3,000 7,500 37,500 --- 48,000 ▲ページトップに戻る 付加パーツ [部分編集] ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)アメリカ ダラス完走▼Amped Receiver 効果 3 --- --- --- 3 価格 1,500 --- --- --- 0 2)アメリカ デイトナ完走▼Racing Seat 効果 4 --- --- --- 4 価格 3,000 --- --- --- 0 3)メキシコ モントリオール完走▼SuperRadarDetector 効果 0 0 7 --- 7 価格 0 0 15,000 --- 15,000 4)カナダ トロント完走▼DVD Navigation 効果 3 --- --- --- 3 価格 3,000 --- --- --- 0 5)中国 北京完走▼Short Shifter 効果 5 --- --- --- 5 価格 4,500 --- --- --- 0 6)日本 東京完走▼Sway Bars 効果 6 7 8 --- 8 価格 6,000 15,000 30,000 --- 45,000 7)ドイツ ベルリン完走▼Brakes 効果 0 0 25 --- 25 価格 0 0 60,000 --- 60,000 8)イタリア ローマ完走▼Cold Air Intake 効果 0 0 30 --- 30 価格 0 0 120,000 --- 120,000 9)ブラジル サルバドール完走▼Pistons 効果 30 40 50 --- 50 価格 30,000 270,000 810,000 --- 1,080,000 10)エジプト リビア砂漠完走▼Pulley 効果 15 25 35 --- 35 価格 105,000 1,410,000 2,370,000 --- 3,780,000 ▲ページトップに戻る コメント欄 チューンナップ費用データが違うと思うので修正してください。 -- Nanpu (2009-11-04 03 19 41) 付加パーツの空欄について情報をお持ちの方はコメントよろしくお願いいたします。 -- Nanpu (2009-11-04 03 19 51) 馬力詳細＆費用,通常チューンアップを正しい値に修正しました。 -- Nanpu (2009-11-08 04 14 55) 名前 コメント ▲ページトップに戻る アクセス数(合計)： - アクセス数(今日)： - アクセス数(昨日)： -
https://w.atwiki.jp/yoshiwara/pages/8.html
動画(youtube) @wikiのwikiモードでは #video(動画のURL) と入力することで、動画を貼り付けることが出来ます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_209_ja.html また動画のURLはYoutubeのURLをご利用ください。 ＝＞http //www.youtube.com/ たとえば、#video(http //youtube.com/watch?v=kTV1CcS53JQ)と入力すると以下のように表示されます。
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1469.html
もしかして：TVR タスカン Speed 6 00